公路聲屏障都有哪些使用參數?

　　公路聲屏障作為當前解決交通噪聲問題的一種方法，得到了越來越多的應用。公路公路聲屏障的安裝也越來越多，安裝公路聲屏障時必須要嚴格根據公路聲屏障的技術要求去執行，本文就詳細介紹一些關于公路聲屏障的技術參數信息。

　　公路聲屏障注意對聲源面寬窄的選擇：交通噪聲一般我們會以線聲源來處理。現在高速公路有來往四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬，與公路聲屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少，其聲屏蔽效果就會大幅下降。根據經驗，當道路來往的車道超過六車道后，不應考慮公路聲屏障，應考慮其它降噪手段。

　　公路聲屏障的長度確定：為了避免端頭效應影響公路聲屏障的降噪效果，在設計時應該對公路聲屏障的長度有一個比較合理的選定。現在國內數量不少的公路聲屏障都存在著端頭效應問題。若保護100米的區間，則公路聲屏障就建100米長，端頭效應嚴重，大大降低了公路聲屏障的聲衰減效果。從效果上來看，公路聲屏障建得越長，其端頭效應會越小，公路聲屏障的效果也就越好。當然也要避免公路聲屏障建得過長會造成不必要的浪費。

　　公路聲屏障高度的選擇：公路聲屏障保護的對象高度是否超過公路聲屏障的高度。

　　公路聲屏障周圍的聲發射面的處理：觀察周邊是否有聲反射面。若周邊環境存在著聲反射面，則公路聲屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和公路聲屏障發生接觸，將會大大降低公路聲屏障的降噪效果。如在城市街道邊設置公路聲屏障效果不佳便是如此，由于街道兩邊的建筑都是反射面，高能量的反射聲使公路聲屏障效果大幅度降低。所以在設計公路聲屏障時，首先要考慮周邊環境是否有反射面，如果反射面過于復雜，則不應考慮公路聲屏障的手段。

　　以上就是公路聲屏障的相關內容，希望能夠對大家有所幫助。