近年來，高速公路的修建在我國獲得了很大的開展，高速公路交通量大、速度快，對經濟建設和社會的開展起著無足輕重的作用，但一起交通發生的噪聲也會對沿線周圍的環境發生晦氣的影響。

　　據初步測算，我國約有3390萬人遭到公路噪聲的影響，基中2700萬人在高于70DB的嚴峻噪聲污染環境中日子。沿線的土地要開發利用，居民的日子質量要進步，經濟要開展，因而高速公路兩邊的交通噪聲有必要進行有用的防治，這不僅僅是涉及到人民日子質量的問題，一起也是一個很重要的經濟問題。交通噪聲對環境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價格就會下降0.08%~1.26%，均勻下降0.9%左右，也就是說，假如能將交通噪聲由比較高的水平下降1DB，那么相當于沿線的土地增值0.9%，對土地批租來說，這是一個十分可觀的數值，這兒還沒有考慮其它方面的作用。因而必定要對高速公路的交通噪聲采納一個十分可觀的數值，這兒還沒有考慮其它方面的效益。因而必定要對高速公路的交通噪聲采納必定的降噪辦法以下降噪聲對沿線周圍環境的影響。

　　縱觀世界各國，在交通噪聲防治方面都進行了許多的研討，現被廣泛選用的高速公路降噪辦法主要是聲屏障技能。聲屏障的長處是節約土地 (如日本，使用聲屏障比較遍及)、降噪作用顯著。由于可選用組裝式，故有可拆換的長處。

　　跟著國內外公路聲屏障技能的不斷開展，聲屏障的最新開展趨勢為:

　　(1)重視公路聲屏障與景象的協調規劃。公路聲屏障在獲得削減噪聲影響的一起，也帶來了一些晦氣影響，在公路旁豎立起一堵巨大而方式單調的墻，會給人們形成心理上的壓抑感，阻斷轎車司乘人員的視野影響行車安全。為戰勝這些缺陷，許多國家在聲屏障締造中，除要求滿意聲學要求外還特別重視聲屏障的造型與顏色規劃。還能夠量體裁衣締造通明聲屏障。現在在許多國家已有各式各樣新穎漂亮的聲屏障屹立于公路兩邊，深受各方人士歡迎。

　　(2)多用低成本資料造公路聲屏障。公路聲屏障從構成原料上可分為土堤、木質、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲資料混合物等幾類。對一般公路而言，許多國家從少出資及易保護考慮多用普通混凝土和輕質混凝土締造吸聲和不吸聲式聲屏障。

　　(3)在可能的情況下，將聲屏障規劃成可栽種花草的方式，使屏障四季長青，既削減噪聲污染又可美化環境。